Он располагался примерно в 16 километрах к северу от города Березники и в 9 километрах к востоку от города Соликамск. Он был рассчитан на приём самолётов Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40, Ил-18, Ил-114 и всех типов вертолётов.
В 1975 г. началось строительство нового аэропорта. Он предназначался для того, чтобы разгрузить пермский авиаузел и связать север региона с городами Березники и Пермь. На торжественном митинге строители вручили символический ключ командиру пермского объединенного авиаотряда В.А. Шубину.
Первый рейс состоялся в северный поселок области – Чепец. С первых дней самолеты Ан-2 начали совершать рейсы до Чердыни, Ныроба, Усть-Уролки, Ольховки. На самолетах Ан-2 выполнялось 15 рейсов в день по области. За 1984 г. было перевезено 48,5 тыс. пассажиров, 1400 кг почты и 600 кг грузов.
4 мая 1984 г. была открыта воздушная линия «Березники–Пермь» на самолете Ан-24. С 1 июля 1984 г. воздушное сообщение между Свердловском и Березниками стало регулярным. Поднявшись в свердловском аэропорту Кольцово, самолет Ан-24 преодолел расстояние до березниковского аэропорта за 70 минут.
С 1989 года началось регулярное авиасообщение Березников с аэропортом Челябинска. Летом 1993 года на Як-40 березниковцы могли добираться до Москвы, Нижнего Новгорода, Ростова-на-Дону, Самары. В 1996 году открыты рейсы из Березников до Санкт-Петербурга, Краснодара, Москвы и многих областных центров.
Однако с осени 2001 года регулярные полёты были приостановлены из-за нерентабельности. После прекращения регулярных рейсов аэропорт использовался эпизодически: для промежуточных посадок и дозаправки вертолётов, авиации лесоохраны и частных лёгких самолётов.
Источник: Березниковский историко-художественный музей